Christopher Futcher / Getty Images
To je nešto o čemu ste se vjerojatno svađali sa supružnikom ili drugim putnicima na dugim putovanjima automobilom: što koristi više plina, hlađenje automobila kotrljanjem prozora ili pokretanjem struje? Ako se prepirete za prvo, bili biste u pravu, prema mnogim izvorima. Razlika u dodatnoj potrošnji goriva između dvije metode varira ovisno o vrsti automobila i brzini putovanja. Obraćajući pažnju na ove faktore može vam pomoći minimizirati potrošnju plina koristeći bilo koju od metoda hlađenja.
Windows može biti drag
Pomicanjem niz prozor smanjuje se kilometraža na plin jer povećava otpor vjetra ili vuču. Potezanje vašeg automobila je otpornost zraka koji se kreće po njemu dok vozite. Automobili koji su glatki i nisko prizemljeni (poput sportskih automobila ili električnih vozila) imaju relativno manje vuče, što doprinosi boljoj kilometraži na plin. Veliki, visoki automobili i kamioni kutijastih oblika imaju puno više vuče, pridonoseći relativno maloj kilometraži plina.
Vožnja s podnim prozorima povećava vuču vozila, ali to je u odnosu na dizajn automobila i na njega utječe brzina automobila. Jednostavno rečeno, veliki, visoki SUV gura puno zraka dok se kreće. Otvoreni prozori na ovom vozilu mogu dodati relativno malo značajnom ukupnom povlačenju. Suprotno tome, nizak, gladak roadster dizajniran je za znatno manje vučenja, a otvaranje prozora može povećati ukupni povlačenje u većem omjeru.
Brzina je još jedan čimbenik, jer se povlačenje iz otvorenih prozora povećava većom brzinom. To vrijedi za bilo koji automobil, a otvaranje prozora troši više plina pri brzinama autoceste nego što to čini tijekom vožnje u gradu.
Rezultati su u: AC je isključen
U često citiranoj studiji Društva inženjera automobilskih automobila (SAE), istraživači su usporedili ekonomičnost goriva dva velika vozila - SUV-a s 8, 1-litarskim, 8-cilindričnim motorom i limuzine s 4, 6-litarskim, 8-cilindričnim motorom. —U malim, srednjim i velikim brzinama. Oba su vozila dobila najbolju kilometražu kada su isključeni AC, a stakla su zakrpljena (nema iznenađenja tamo). Kad su se prozori srušili, ekonomičnost goriva opala je, posebno kod limuzina s manjim povlačenjem. To nije utjecalo toliko na SUV, jer je SUV već imao dosta zraka. Kad se klima uređaj uključio i podigao prozori, potrošnja goriva je bila u najgorem stanju.
Istraživači s Edmunds.com otkrili su slične rezultate prilikom testiranja kamiona s teretnim kamionom, koji je imao gotovo 10 posto bolju kilometražu na plin sa spuštenim prozorima i isključenim izmjeničnim naponom pri vožnji pri 65 mph. Edmunds je primijetio, "klima uređaj je stvorio mjerljiv odvod motora i rezultirao padom uštede goriva ... [možda zato što su aerodinamičke osobine kamiona sličnije zidu od opeke nego limuzini."
Američko Ministarstvo energetike izvijestilo je da "upotreba izmjeničnog struje može smanjiti potrošnju goriva konvencionalnih vozila za više od 25 posto, posebno na kratkim putovanjima."
Savjet
- Koristite izmjeničnu struju češće pri brzinama autoceste i rjeđe za vrijeme vožnje u gradu ili u zastoju i prometu.
- Podesite izmjeničnu struju onoliko visoko koliko vam omogućuje razina udobnosti.
- Zračite automobil valjenjem prozora prije nego što uključite izmjenični napon i prevrnete se. Ispuštanje vrućeg zraka iz kabine znači da AC ne mora hladiti taj zrak.
- Pokrenite izmjeničnu struju tek nakon što se automobil kreće. Ne pokretajte izmjeničnu struju dok automobil u praznom vremenu radi u praznom hodu.
- Slijedite preporuke u korisničkom priručniku za rukovanje AC. Mnogi automobili uključuju recirkulirajući ventilator za brzo hlađenje vrućeg automobila. Obično ga uključite nekoliko minuta prije nego što se vratite na svježi protok zraka.