Tisuće udara ptica u zrakoplovu događa se svake godine, ali zračne luke imaju brojne mjere zaštite i očuvanja kako bi se ove potencijalno štetne i opasne situacije svele na minimum. Zahvaljujući promišljenim tehnikama kontrole ptica na zračnim lukama, većina strahovanja zrakoplova u koje su uključene ptice ne rezultira znatnom štetom zrakoplova niti opasnošću za putnike. Savjesni aerodromski dužnosnici kontinuirano prate obližnje divlje životinje kako bi usavršili postupke izbjegavanja ptica, izbjegli moguće probleme i umanjili utjecaj na ptice.
Zašto ptice vole zračne luke
Velika jata ptica opasna su za zrakoplove, a nažalost, ptice uživaju u staništima oko mnogih prometnih zračnih luka. Budući da se zračne luke nalaze na rubu velikih urbanih središta, one često imaju velike tragove neiskorištene, nerazvijene zemlje koja ih okružuje kao zaštitne prostore od buke i sigurnosti. To nerazvijeno zemljište je privlačno za ptice, posebno zato što se pogodno stanište smanjuje zbog širenja grada. Istodobno, opća buka zračne luke često obeshrabruje velike grabežljivce, pružajući pticama sigurnije utočište. Mnoge zračne luke također su u blizini značajnih močvarnih područja ili drenažnih jezera jer je voda vrhunsko prigušivanje buke, što čini ova područja još privlačnijima za ptice selice, galebove i druge velike ptice. Nažalost, iste ptice koje najviše privlače ta staništa mogu predstavljati najopasnije prijetnje zrakoplovima.
Kako zračne luke minimaliziraju štrajkove pticama
I velike ptice i jata manjih ptica mogu biti opasni za avione, bilo udarom na vjetrobransko staklo ili usisavanjem motora. To ne samo da uzrokuje značajne štete u avionu, već može stvoriti opasne i nesigurne uvjete letenja ako se dogodi kritična šteta. Zbog toga mnoge zračne luke imaju inicijative za kontrolu divljih životinja kako bi se umanjila bilo kakva interakcija između ptica i zrakoplova.
Postoje tri općenita načina za minimaliziranje udara u zrakoplove: mijenjanje staništa ptica, kontrola ponašanja ptica i modifikacija ponašanja zrakoplova. Zračne luke koje su najuspješnije u smanjenju naleta ptica koristile su sve tri metode pomoću različitih tehnika.
Izmjena staništa
Izmjena staništa koje okružuje aerodrom kako ne bi bilo privlačno pticama jednostavan je način za poticanje divljih ptica da traže alternativne terene za ukorjenjivanje i hranjenje. Učinkovite mjere uključuju:
- Uklanjanje biljaka koje sjeme uklanjaju izvore hrane
- Upotreba insekticida ili pesticida za uklanjanje izvora hrane za ptice koje jedu insekte
- Pokrivanje obližnjih ribnjaka mrežicama kako bi se spriječilo slijetanje ptica
- Uklanjanje četke i drveća koja služe kao atraktivna mjesta za gniježđenje
- Ako se trava kosi kratko, tako da nije prikladna za utočište ptica
Promjena ponašanja ptica
Nekoliko metoda se može koristiti za izmjenu ponašanja ptica, tako da one neće ostati u blizini zračne luke. Ove tehnike ne štete pticama, ali ih potiču da izbjegavaju regiju.
- Upotrebljavajući zvučne topove, snimljene grabežljive pozive i druge generatore buke kako bi poremetili ptice
- Koristeći lasere u zoru i sumrak kako bi simulirali predatore i uplašili ptice
- Lete obučeni sokolovi nad ukorijenjenim područjima kako bi poremetili ptice prije nego što se gnijezde
- Osposobljavanje pasa za praćenje staništa i podučavanje ptica da područje ima mnogo predatora
Kao krajnje sredstvo, ovlaštene službenike za kontrolu divljih životinja mogu uhvatiti i preseliti ptice ako ih se ne može potaknuti da prirodno napuste to područje. U ekstremnim slučajevima, ptice se mogu uništiti uz odgovarajuće odobrenje.
Izmjena ravninskog ponašanja
Nauči se raditi s pticama promjenom staza i rasporeda letova može pomoći u smanjivanju naleta ptica. Iako ove metode možda nisu izvedive na svim zračnim lukama, one se mogu koristiti kako bi aerodrom mogao raditi u skladu s divljinom koja ga okružuje.
- Trenirajte spottere s dvogledom i mjestima kako biste utvrdili opasne ptice i usmjeravali avione na različite piste ili prilaze
- Upotrebom radarske opreme za praćenje kretanja i gustoće jata ptica za predviđanje njihovog ponašanja i učinkovitijeg upravljanja tehnikama upravljanja
- Prilagođavanje vremena leta kako bi se izbjeglo najprometnije vrijeme za aktivnosti ptica, kao što su rano jutro i kasno navečer ili tijekom vršnih migracijskih razdoblja
Zašto se ptice još uvijek događaju
Unatoč najboljoj upotrebi višestrukih metoda odvraćanja i upravljanja divljim životinjama, udari ptica u zrakoplovu i dalje se događaju. Ornitolozi i drugi istraživači istražuju pljusak, ostatke ptica koje su utjecale na avione kako bi utvrdile koje su vrste najveći problem i najznačajniji rizik. S tim znanjem mogu kontinuirano usavršavati metode kontrole kako bi bile učinkovitije bez ometanja ptica koje ne uzrokuju probleme.
Kako zračne luke postaju prometnije, letovi se zakazuju češće, a alternativna staništa i dalje se smanjuju, sve više i više ptica tražiće utočište u blizini zračnih luka, što može dovesti do potencijalno opasnih situacija. Zračne luke moraju neprestano biti u pripravnosti za ostale letače na nebu, a kako se razvijaju nove tehnike kontrole i odvraćanja, nada se da će se napadi ptica i dalje moći svesti na minimum.